Rail Garant приступила к строительству терминала в Мууга

Компания Rail Garant приступила к работам по строительству контейнерного терминала в Мууга, который должен принять первую партию груза в первом квартале 2013 года. Стоимость проекта оценивается в 60 миллионов евро – речь идет об одной из крупнейших российских инвестиций в Эстонии за последнее время. Терминал даст работу 200 человек.

Строительство инфраструктуры контейнерного терминала Мууга при финансовой поддержке Европейского союза AS Tallinna Sadam завершило летом 2010 года. Конкурс на поиск оператора терминала выиграла российская группа транспортных компаний Rail Garant, соответствующий договор с которой был подписан Таллиннским портом 11 апреля 2011 года.

«Необходимые работы по развитию терминала в соответствии с условиями договора начались в порту Мууга в середине января. В целом в 2012 году планируется завершить строительство первой очереди терминала – построить подкрановые пути, железнодорожные пути и инженерную инфраструктуру», - сообщил член правления Rail Garant Estonia OÜ Олег Урнев.

Тендер на строительство терминала выиграл консорциум предприятий Lemminkäinen Eesti AS и Insenerehituse AS. «В первой фазе проекта, то есть этой зимой, будут забиваться сваи, укрепляться причал, строиться платформы для кранов и железнодорожные пути, - пояснил председатель правления Lemminkäinen Eesti AS Свен Пертенс, - В течение второго этапа, весной этого года, начнутся работы по строительству площадки терминала». Маардуская управа выдала разрешение на строительство 20 октября 2011 года.

Монтажные работы по установке оборудования для запуска первой очереди будут завершены  до конца 2012 года, в третьем квартале завершится установка кранового оборудования и к концу года предприятие планирует запустить терминал в тестовом режиме. Начало первых перевозок запланировано на первый квартал 2013 года.

К четвертому кварталу будущего года компания планирует увеличить ежемесячный грузооборот до 10 тысяч TEU. В 2014 году прогнозируемый годовой объем составит 125 тысяч TEU. «В этот период мы планируем выйти на полную мощность первой очереди и начать активную работу по строительству второй очереди, которая в свою очередь позволит увеличить мощность терминала до 270 тысяч TEU в год», - отметил Олег Урнев.

Общее количество обрабатываемых контейнеров на морском терминале в Мууга в 2015 году составит 300 тысяч TEU, а в 2016 – 400 тысяч TEU. Новый терминал обеспечит работой 200 человек, большая часть которых будет родом преимущественно из Маарду.

По словам совладельца Группы компаний Rail Garant Николая Фалина в планах дочерней компании группы – Rail Garant Estonia – к концу 2012 года не только подготовить к запуску в эксплуатацию новый морской терминал в Мууга, но и занять положение одного из ведущих экспедиторов Эстонии.

«Строящийся в Мууга терминал сможет функционировать как морской хаб, а наше проектное решение позволит принимать здесь суда океанического класса», - добавил Фалин.

По словам Олега Урнева, порт Мууга и новый терминал обладает необходимыми параметрами и обзаведется соответствующим  оборудованием для захода судов океанического класса типа Panamax и PostPanamax с шириной борта до 42 метров.

«95 процентов грузов мы планируем доставлять контейнерными поездами. Rail Garant владеет достаточным количеством подвижного состава для реализации данного плана, - отметил Урнев. – Загрузку морского терминала в Мууга будут поддерживать наши собственные контейнерные in-land терминалы на Урале и в центральной России». На сегодняшний день такие терминалы уже функционируют в Челябинске и Перми, в ближайших планах компании организовать площадки в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Московской области.

«Контейнерные перевозки – наиболее динамично развивающийся сегмент перевозок в России. При этом рост заметен не только в сегменте импорта: одним из ключевых направлений помимо импорта мы считаем обеспечение транзита экспортных грузов из России и СНГ. Наша компания является крупным экспедитором в России, Казахстане, Украине, мы понимаем планы наших клиентов, номенклатуру и географию экспортных грузов», - заключил Урнев.

По словам мэра города Маарду Георгия Быстрова, запуск контейнерного терминала в Мууга окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие города, поскольку для маардусцев будут созданы дополнительные рабочие места.

Группа компаний Rail Garant – один из лидеров российского рынка железнодорожных перевозок промышленных грузов, входящих в десятку крупнейших частных операторов России. Основными видами грузов, перевозимых компаниями холдинга, являются уголь, железорудное сырье, черные и цветные металлы, полимеры, сжиженные углеводородные газы, нефтехимические грузы, нефтепродукты, трубы большого диаметра, грузы, перевозимые в контейнерах, строительные грузы.

Консолидированный парк подвижного состава группы Rail Garant в 2011 году составил 30 000 вагонов, стратегия развития компании предусматривает увеличение парка к концу 2013 года до 50 тысяч вагонов. Годовой объем перевозок в 2011 году достиг 30 миллионов тонн.

По предварительным данным выручка группы за 2011 год составила 350 миллионов  долларов США, EBITDA - 130 миллионов долларов США. Парк танк-контейнеров группы в 2011 году увеличился в 1,6 раз и достиг 2 500 единиц. Таким образом Rail Garant закрепил положение крупнейшего оператора танк-контейнеров в Восточной Европе. Совладельцами Rail Garant являются российские бизнесмены Сергей Гущин, Сергей Смыслов и Николай Фалин.