Facebook Facebook Eesti keelEnglishSuomeksiПо-русски 中国的

В прошлом году был перевезён рекордный объём нестандартных грузов

Международное транспортное и логистическое предприятие Operail перевезло в прошлом году рекордно много нестандартных грузов клиентов, показав наилучший результат в истории  железнодорожной логистики Эстонии.

Согласно статистике Operail, по сравнению с позапрошлым годом, в прошлом году предприятие составило почти на одну пятую больше схем погрузки и крепления грузов, необходимых для транспортировки нестандартных грузов, и перевезло почти на треть больше вагонов, загруженных нестандартными грузами. «Всего в 2018 году по железнодорожной инфраструктуре Эстонии было перевезено 924 вагона, для этого было разработано и согласовано 332 схемы погрузки и крепления грузов», – сказал главный специалист по условиям перевозок Operail Кирилл Спектор.

Причиной роста объёма нестандартных грузов можно считать различные эксклюзивные спецпроекты, которые прошли через Эстонию. Например, в мае прошлого года Operail транспортировало один из крупнейших в мире кранов Sarens Giant Crane SGC-140, грузоподъёмность которого составляет более 3000 тонн и который перевозили в разобранном состоянии в 49 вагонах в Казахстан. «Количество схем погрузок и крепления грузов текущего года трудно спрогнозировать и предвидеть. Ясно то, что за последние 10 лет количество схем погрузки и крепления грузов увеличилось более чем в два раза», – сказал Спектор. В основном погрузка грузов на основании утверждённых схем происходит в Южном и Северном портах Палдиски, но в прошлом году производились погрузки также, например, и в порту Мууга.

Нестандартными грузами считаются грузы, размеры которых превышают основной габарит погрузки (негабарит), а также тяжеловесные и длинномерные грузы, исходя из технических условий международного соглашения о железнодорожных грузоперевозках. В инструкции определяется, входит ли груз в рамки основного габарита погрузки или превышает его и, таким образом, нуждается в особых условиях для перевозки. «На железной дороге основной габарит погрузки имеет ширину 3250 мм, высоту до суженной части 4000 мм и максимальную высоту 5300 мм от головки рельса», – пояснил Спектор. 

Нестандартные грузы перевозится преимущественно из Эстонии в Среднюю Азию и Россию. Для транспортировки сверхнегабаритного груза в страну назначения Operail следует согласовать как схемы погрузки и крепления, так и маршрут следования наряду с местной железнодорожной администрацией также и с «Российскими железными дорогами», чьи специалисты сами общаются напрямую с железнодорожными инстанциями страны назначения. «Для вагонов разрабатывается отдельный маршрут следования – начиная со станции отправления до станции назначения, и груз перевозится главным образом ночью, чтобы не препятствовать движению пассажирских поездов», – сказал Спектор. 

В качестве негабаритного груза Operail перевозило по железной дороге вагоны, краны, бульдозеры, грейдеры, комбайны, тракторы, экскаваторы, машины для дорожных работ, дробильные машины, грузовые автомобили, самосвалы, металлоконструкции, валки, оборудование в ящиках, рельсы длиной 50 м, малые суда в разобранном состоянии и т. п.

Составление схемы погрузки и крепления груза необходимо, поскольку она обеспечивает безопасность перевозки груза. Перевозимый по железной дороге груз должен вписываться в габариты, и следует учитывать на пути следования светофоры, опорные стенки, перроны, мосты, туннели, контактные линии и т. д. Схема погрузки и крепления для груза действительна 10 лет, и её можно использовать повторно, при условии, что погрузка и крепление груза соответствуют ранее согласованной схеме погрузки. Также она должна включать графический обзор размещения и крепления груза, технические требования и необходимую расчётно-пояснительную документацию.

(Source: https://operail.com/ru/novosti/v-proshlom-godu-byl-perevezyon-rekordnyj-obyom-nestandartnyh-gru/)

11.03.2019

Hовости

Bсе новости
Члены
Website built & powered by
Миссии и цели Устав
Органы управления АссоциацииОбщие данные членов Ассоциации
Интерактивная презентацияПреимущества Географического положения и Логистического сектора ЭстонииПреимущества инвестирования в ЭстониюКаталог товаров и услугЧленыTерминалыЖелезнодорожный транспортАвиатранспортМорской транспорт
Transit Kazakhstan 2019Transport Logistic 2019TransRussia 2019TransRussia 2018CILF 2017Transport Logistic 2017TransRussia 2017TransRussia 2016архив